ZF-D-0.18KVA-8902 应急照明集中电源实际应用

随着“一带一路”和交通强国的实施
，交通、水利、水电等重大基础设施得到快速推进。交通隧道工程已全面展开。截至2019年中旬，全国公路隧道19067座，总长度18966.6公里。2018年新建公路隧道1329座，全长1730.5公里，其中特长公路隧道1175座，长隧道4784座。多年的实践经验表明，公路隧道的火灾安全问题具有很大的挑战性
，这主要是由于其狭长的结构特点

、交通特性以及车辆安全法规的缺乏
。一旦发生火灾，室内温度和烟气浓度可在短时间之内迅速上升，突破人们生活条件和行动能力的限制
。由于交通堵塞，对外救援困难
，往往导致严重的生命财产损失。欧洲统计表明
：与其他交通隧道相比，公路隧道的安全风险更高，事故率约为铁路隧道的20倍。研究表明，隧道火灾发生频率为10-17次1亿车·公里，平均13.5次1亿车·公里；据统计
，平均每1亿车·公里发生2起火灾事故

。一条长2公里、交通量为50000辆天的隧道每年都可能引发火灾。考虑到公路隧道运营寿命长，交通量逐年增加，公路隧道的消防安全不容忽视。

方案分析

隧道火灾安全防控与处置包括日常动态风险评估、火灾快速识别、人员紧急疏散与防控处置、辅助灭火和灾之后案例数据库建立等，我国的应急处置和疏散主要依靠人工控制
。一方面
，大量隧道缺乏有效的火灾应急处置管理方案和制度，管理部门依据规范的流程和经验进行决策分析
、判断和指挥调度
，具有一定的盲目性和主观性；另一方面
，大量公路隧道火灾监测和疏散由于老化和标准过时等原因，引导设备不能有效运行
，导致应急响应滞后，一旦发生火灾，措施反馈不足
，不能快速识别火灾并有效协助指挥疏散。这些不利条件对隧道安全和人员生命构成了严重威胁。在当前条件之下，建立一套火灾条件之下快速感知和反馈的隧道ZF-D-0.18KVA-8902智能系统尤为必要
。

智能疏散指示系统主要型号

ZF-C-8813、ZF-C-8811、ZF-C-8812、ZF-C-886、ZF-C-887
、ZF-D-0.5KVA-8905、ZF-D-0.3KVA-8903、ZF-D-0.18KVA-8901、ZF-D-0.3KVA-8904、ZF-D-0.18KVA-8902、ZF-D-0.3KVA-805
、ZF-D-1KVA-807、ZF-D-0.6KVA-806、ZF-FP-882、ZF-FP-885、ZF-FP-881
、ZF-PD-350W-5710
、ZF-PD-75W-5711、ZF-PD-350W

ZF-D-0.18KVA-8902 应急照明集中电源火灾案例数据库更新与分析改进

公司建立灾之后信息汇总系统，收集和上传火灾事故信息
，更新现有数据案例数据库。系统应包括四个基本部分：安全信息模块
、应急救援模块
、环境信息模块和实时信息模块
。

安全信息模块用于检测隧道之内各类设备设施是否正常工作，包括火灾报警设备
、道路监控设备、消防设备、ZF-D-0.18KVA-8902疏散照明设备等
。同时，为隧道工作人员提供晚期安全培训和应急措施
，以及隧道之内车速
、车流、车道占用等交通信息。应急救援模块主要包括消防中心人员调度
、消防设施使用及与警方的信息协调，包括警方提供的记录、现场车辆及事故人员信息
、火灾原因等信息
；环境信息模块主要包括火灾位置、时间
、烟雾浓度等信息；ZF-D-0.18KVA-8902实时信息模块主要利用无人机系统和监控扩展功能对火灾进行侦察监控，实时更新火灾现场的视频信息，包括温度、烟雾等，能见度等环境信息
、消防设施的使用、灭火时间和效果

、火灾造成的车辆损坏
、人员疏散和灾民行动方式
。